导读：据介绍，这些机场包括杭州、深圳、青岛、重庆、成都、天津、西安，广州，长沙、武汉、昆明、重庆、大连等，其中，与高速铁路衔接的包括北京首都机场将与京张（张家口）快速铁路，天津滨海国际机场与京津城际铁路延长线，石家庄正定机场与京广高铁（途经石家庄）等。
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昨天，来自中国民用机场协会的消息称，全国至少有32家机场正在筹划空铁联运。
据介绍，这些机场包括杭州、深圳、青岛、重庆、成都、天津、西安，广州，长沙、武汉、昆明、重庆、大连等，其中，与高速铁路衔接的包括北京首都机场将与京张（张家口）快速铁路，天津滨海国际机场与京津城际铁路延长线，石家庄正定机场与京广高铁（途经石家庄）等。
对此，天津滨海国际机场市场营销部经理吴兴国表示，考虑到高铁会分餐航空市场，空铁联运一般由机场出面呼吁，由各地政府出资并与铁道部进行沟通协调，目前主要的障碍在于需要同铁道部协调空铁联运带来的重新规划线路、额外投资等难题。
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东航集团公司总经理刘绍勇此前表示，即将建设完成的高铁客运专线几乎覆盖了我国经济最发达、人口最密集的地区，国内60%以上的民航市场都会受到冲击，因此航空公司应调整与高铁重合的线路，大力拓展高铁无法到达的国际航线，这为与高铁联手发展空地联运提供了可能。
民用机场协会秘书长王健认为，机场与铁路联手，绝对会产生“一加一大于二”的效果，机场在做好空中运输服务的前提下，如何保障其地面交通的便利性已经成为民航旅客出行考虑的首要问题。
（来源：《新京报》作者：李媚玲）
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