导读:日前,中国汽车流通协会对外发布的5月“汽车经销商库存调查结果”显示,5月汽车经销商综合库存系数为1.38,环比下降10%,同比下降19%,经销商库存水平低于警戒线。其中,合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降,进口品牌库存系数与上月持平。

5月汽车经销商库存水平低于警戒线

    日前,中国汽车流通协会对外发布的5月“汽车经销商库存调查结果”显示,5月汽车经销商综合库存系数为1.38,环比下降10%,同比下降19%,经销商库存水平低于警戒线。其中,合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降,进口品牌库存系数与上月持平。

    究其原因,中国汽车流通协会称,5月恰逢“五一”购车小高峰,并且5月是北京车展之后的第一个月,新车型密集上市,同时,各地方春季车展活动大多在5月举行。多方面因素,对5月车市有明显的拉动作用。因此,5月汽车市场需求旺盛,经销商库存压力下降,库存水平回落到警戒线以下。

    中国汽车工业协会数据显示,5月中国汽车销量2091672辆,同比增长9.75%。其中乘用车销量为1793035辆,占比85.72%;商用车销量为298637辆,占比14.28%。1-5月汽车累计销量10755245辆,同比增长6.96%。

    值得注意的是,5月,合资品牌开始在SUV市场进行反击,加大促销力度,新车型以及换代车型也开始进入市场,对自主品牌形成较大冲击,自主品牌经销商库存压力依然较大。

    中国汽车工业协会数据显示, 5月,全国SUV销量达62.72万辆,其中自主SUV品牌销量大幅下跌,除了哈弗H6的销量达3.74万辆排名第一,传祺GS4以2.6万辆的销量排名第二,宝骏560以1.85万辆的销量排名第四外,其他自主SUV品牌全部跌出前十,可谓损失惨重。别克昂科威销量达1.92万辆,排名第三,合资品牌SUV在前十排名占据七席,除别克昂科威,还有上海大众途观、东风本田XR-V、东风日产奇骏、北京现代途胜、东风本田CR-V和本田缤智。