导读：15日，财政部官网发文称，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
15日，财政部官网发文称，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
为促进新能源和小排量汽车发展，去年9月召开的国务院常务会议决定，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠。
在今年汽车产销市场两旺的情况下，行业人士对记者表示，优惠延续但适度退坡属正常政策考量，整体仍然体现政府鼓励支持产业发展的态度。
据中汽协数据，11月乘用车销量接近260万辆，环比增长10.50%，同比增长17.24%，环比和同比均呈较快增长。1至11月，乘用车销量超过去年全年，增幅比1至10月继续提升。
“此前因为优惠政策延续的不确定性导致用户购买行为的提前，我们小排量车的销售情况非常好。比如一辆1.6升排量、价格20万的车，对顾客来说可以省下5000元，这还是比较有吸引力的。”某品牌汽车销售主管徐先生对记者说。
他还预计，在今年政策到期之前，很多顾客还会赶“末班车”，将带来一波买车“小高峰”。一般来说，政策会有个市场消化期，明年3、4月或回到正常销售水平。
“总体来说，基于消费升级的需求，明年全年乘用车产销量有望保持增长态势。”多位汽车行业人士说。
小排量汽车
