导读:在重庆参加“渝洽会”的荷兰TNT公司北亚区董事总经理德瑞克接受本报记者专访时表示,TNT将逐步加大在重庆的投资力度,旗下的亚洲陆运网将尽快覆盖重庆

    在重庆参加“渝洽会”的荷兰TNT公司北亚区董事总经理德瑞克接受本报记者专访时表示,TNT将逐步加大在重庆的投资力度,旗下的亚洲陆运网将尽快覆盖重庆。拓展内地公路网络特别是内陆公路与国际运输线路相连接,是TNT的战略核心。
   “当联邦快递把亚太转运中心设在白云机场、UPS把亚洲航空转运中心转至深圳机场、DHL选择上海建造航空枢纽之时,TNT则把重点放在了全球陆路运输网络的搭建上。”迈克.德瑞克透露,TNT提供的陆路运输服务用时是海运用时的1/2至1/3,相比空运则可节省30%左右的物流成本。
    美国80%的物资是通过陆路运输,欧洲70%的物资是通过陆路运输,而亚洲,仅有20%的物资通过陆运。迈克.德瑞克看来,中国的陆路运输很快将迎来一个大规模发展的时期,最终将成为欧美一样成熟的市场。目前中国经济发展的重心集中在东南沿海,但是总体趋势是逐步向内陆推进,物资的流动主要通过空运、铁路、内河以及陆运来展开。而空运价格昂贵、铁路运输灵活性相对较差、内河运输时间过长,因此陆路运输将会在内陆扮演重要角色。
    迈克.德瑞克表示,重庆目前已成为国际资本聚集的热土,而TNT旗下的公路递送网络─亚洲陆运网已覆盖亚洲7个国家的130多个城市,进入中国通过广西南宁与凭祥,进而辐射广州等城市。TNT目前正对西部市场的需求进行分析,打算尽快延伸至重庆。