导读:市场想象空间还很大,趋势仍被看好。据分析预测,2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆;未来中国共享出行将达到每天3700万人次,对应的市场容量高达每年3800亿元,潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元。随着车联网以及5G技术发展,共享汽车已经从原来一个细分化的市场,成长为补足汽车使用场景的重要方式。

如何盈利?这是共享出行行业面临的共同难题。经过近几年的发展,一部分共享汽车平台宣布在部分地区挺过了黎明前的至暗时刻,扭亏为盈。10月23日,共享汽车GoFun出行宣布,随着运营效率不断提升,近70%的自营和加盟城市已实现盈利。该平台上线3年多以来,已覆盖全国80个城市,其中在以成都、德阳、绵阳为坐标的成德绵大出行圈,率先实现了盈利。这标志着共享汽车以不断优化的商业模式,在四川地区开创盈利的行业先河。

在同日于北京举行的“GoFun Connect 突破·重塑·赋能”战略发布会上,GoFun出行CEO谭奕现场表示:“行业赛道已经来到黄金拐点,率先实现盈利的同时进行经验和价值输出,赋能产业,才是共享汽车行业回归商业本质,可持续发展的不二法门。”那么,这是否意味着行业正在跳起摸高,积极触探共享出行的天花板呢?

发布会上,GoFun出行正式发布GoFun Connect全新体系。谭奕表示,“早期GoFun出行完成了通过车联网验证商业模式与出行场景,实现盈利。接下来我们将对业务规模与应用场景进行拓展。GoFun出行在稳扎稳打做好现有业务的同时,通过GoFun Connect,打造具有个性化、全时段和全场景的自驾出行方式。”

出行领域头部企业将服务连接至主机厂商、方案商等产业链上下游。GoFun Connect是这一趋势显现的例子,它集硬件、软件、运营管理能力于一体的商业系统,覆盖了车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期。据悉,借助于GoFun Connect,一方面通过多种加盟模式,可让经销商轻松切换到移动出行赛道,赋能传统4S店,扩大销量,提升运营效率。另一方面,为主机厂商提供更精准的投放和有效的试乘试驾,拉近与消费者之间的距离,可以达到更好的车辆上市及展示效果,提升销量。

市场想象空间还很大,趋势仍被看好。据分析预测,2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆;未来中国共享出行将达到每天3700万人次,对应的市场容量高达每年3800亿元,潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元。随着车联网以及5G技术发展,共享汽车已经从原来一个细分化的市场,成长为补足汽车使用场景的重要方式。